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井下防爆三轮车运输安全技术措施

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-12-25  浏览次数:270
核心提示:井下防爆三轮车运输安全技术措施 (一)使用准备工作 (二)安全技术措施 1. 乘人安全技术措施 2. 运料安全技术措施 (三)预防瓦斯事故措施
 井下防爆三轮车运输安全技术措施

(一)使用准备工作

1.三轮车下井前对司机进行培训,掌握其性能,工作原理及各部分操作规范要求及步骤。能熟练操作并能处理一般故障。

2. 认真组织学习三轮车使用说明书,掌握其注意事项。

3. 井下巷道要保证平直,够宽,路面不能有积水。有水地点在下帮挖一个(1×1.5×3)规格的泵窝,但不能影响行车。

4. 巷道高度保证达到要求,行车道要畅通,备用木料,设备存放在硐室内。

5. 三轮车入进前要对三轮车进行严格检查,特别是防爆性能和制动系统确保安全、灵敏、可靠。

6. 对巷道顶板进行全面检查,维护,确保行车安全。

(二)安全技术措施

1. 乘人安全技术措施

(1)乘车人员要排队上、下车,不准拥挤、打闹,并随时注意前方顶板情况,身体部位严禁露车体外。

(2)乘车人员要坐在车内,严禁站立或打闹,并随时注意前方顶板情况;身体部位严禁悬露车体外。

(3)防爆车司机要慢停慢起,严禁急刹猛起车现象,开车要先发出信号,提醒乘车人员注意安全。

(4)防爆车司机要随身携带便携仪,瓦斯浓度达到0.7%时,严禁启动车辆。

(5)防爆车司机时刻注意运行前方的流动人员,发现前方有行人时,必须鸣笛,若行人没有躲避意识,距行人前方50米必须停车,鸣喇叭,待行人躲到安全地点后,方可继续行车;在行使到超前20米处及时停车,待人员躲到安全地点后,然后方可通过。

(6)司乘人员要看清前方道路顶板,特别是上下坡,要减速缓行,,便速时,要事先发出信号,由于井下条件恶劣,驾驶时要匀速慢行。

(7)司机要集中精力,不要乱谈话,影响开车;开车时车速均匀,严禁撞到巷道巷帮、水管、抽放管、电缆等。

(8)换档时采用两次离合的操作方法,严禁不踏离合造成打坏齿轮或自动脱档,造成事故。

(9)坡道上尽量避免停车,除非出现突发事件,必须停车时,应踏下制动板同时拉紧制动器将发动机熄火挂上倒档司机不得离开驾驶位置,以防止制动松动造成滑坡事故。

(10)乘人严禁超员,途中严禁扒车或跳车。

(11)车未停稳,严禁人员上下。

2. 运料安全技术措施

(1)严禁超载,超宽,超高运送货物。

(2)货物必须置于车中心或均匀分布在车箱内,严格偏重。

(3)当柴油机表面超过150℃,排气温度超过70℃,机油压力于1.2MPa时必须停车,故障排除后方可运行。

(4)装载重料、重物时要轻装清放清卸,以免破坏车体或滚动伤人;所装物料必须采取木料或其他防止滚动,装易滚动滑移重物时严禁做人。

(5)装载货物应尽量使货物均匀分布,力求中心位置于车厢中前部。

(6)行车时严禁超载超速行驶,柴油机表面温度不超过150℃,排气温度大于70℃,应立即停车检查机油,压力大于0.2MPA排除故障后方可开车。

(7)当保护装置发出警报时,必须在1min内停车进行故障排除,严禁带病作业。

(三)预防瓦斯事故措施

1. 采面回风流中瓦斯浓度达到0.7%,必须停止工作,查找原因,进行处理。采面回风流中瓦斯浓度达到1 %时,班长必须通知司机撤出维修车间。防爆车附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时,必须停电撤人制订措施进行处理。

2. 因瓦斯浓度超过规定而切断电源,都必须在瓦斯浓度降到0.7%以下时,方可开动防爆车。

3. 当需放炮时,严格执行“一炮三检”三人联锁程序化放炮制度,司机如果在风巷维修车间,放炮前,班长必须打电话通知司机,司机必须撤到风门以外,炮放完30分钟后,方可进入维修车间打电话询问情况,没有特殊情况方可进行作业,否则,立即撤到轨道。

4. 合理供风,加强对瓦斯易积聚点(如采空区、采面回风上隅角和顶板冒落空洞等)的管理,对瓦斯易积聚点采取增大风量或导风设施调节风量。

5. 采面完善瓦斯监测装置,风巷瓦斯探头距采面不超过10m,当班工长,采煤机司机泵站司机和电工必须随身佩带便携仪。班长带便携仪,挂在机尾上隅角。

6. 风巷维修车间作业人员认真保护监测装置,每班流动观查瓦斯探头浓度, 一旦发现瓦斯浓度达到0.6%以上时,必须打电话通知采面和值班人员,立即采取措施处理,在瓦斯浓度未将到0.6%以下时,严禁开防爆车

7. 每班安排1名专职瓦斯检查工, 瓦斯检查员经常检查采面顶、底板煤层结构变化情况和回风流中瓦斯含量变化情况,一旦发生瓦斯突出预兆,应立即停止工作,组织人员撤离。

8.采面一旦发生瓦斯超限断电撤人或其他严重瓦斯灾害时,应及时向调度室和队值班人员汇报,及时通知维修车间人员按照避灾路线撤离
 
关键词: 防爆三轮车
 
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